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「真人赌场现金开户」王者变弟弟,天籁销量暴跌45%,仅雅阁四分之一,2.0T车型太鸡肋

时间:2020-01-11 13:04:48        阅读量:279

       

「真人赌场现金开户」王者变弟弟,天籁销量暴跌45%,仅雅阁四分之一,2.0T车型太鸡肋

真人赌场现金开户,b级车市场一直是我国汽车市场的风向标,可以说得到了b级车市场的品牌其它车型往往销量也不会差。目前我国b级车市场中销量领先的车型有雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特。这些车型属于b级轿车的第一梯队。其中雅阁和凯美瑞都是去年才刚刚换代的新车型,表现非常优秀尤其是雅阁,作为日系三剑客中的一员凭借过人的实力在上个月还拿下了b级车的销量冠军,时隔多年重回巅峰。

但是同样作为日系三剑客一员的天籁也是去年才换代的车型,但是它的表现却出乎人们的意料。与老款车型同期相比它的销量下滑严重,暴跌了近45%,近乎腰斩,从一线车型掉队成了二线车型。甚至有个别月份还没有卖过君威。4月份虽然略有回升但是也仅仅达到了6千多台,五月份更是只卖出了4227台还不如4月份,与老款轻松万台的销量相比差距甚远。为什么天籁会变成这样呢,今天我们就给大家总结一下。

外观运动,却与定位背道而驰,内饰弟弟,毫无亮点

b级车运动化年轻化是现在的主流,但是天籁这款车却不是一个适合运动的车型,相比雅阁和凯美瑞,天籁的定位一直属于偏向商务和舒适的车型。就算是现款车调教也是偏向于舒适的。但是新款车型却采用了运动年轻的外观,放弃了稳重大气的外表,对于喜欢天籁的消费者来说很难接受。最关键的是它内心并不运动,这对于想要运动性的年轻消费者来说也是无法接受的。

雅阁、凯美瑞实力太强,天籁无优势

一款车卖的好不好除了自身实力过硬外,还要看和同级别的车型相比有没有差距。而天籁就是这样一款自身实力虽然不算差,但是和同级车型相比却有着不小差距的车型。外观方面雅阁和凯美瑞都非常的个性化和运动化,而且有属于自己的特点,反观天籁虽然采用了比较年轻的外观,但是特点不够鲜明,还是典型的日产v-motion设计风格,像是一台大号的轩逸。内饰更不用多说和雅阁凯美瑞相比不仅档次不足,做工和用料差距也很明显。而且凯美瑞和雅阁无论在配置还是技术先进程度上都是领先于天籁的,这也是比较明显的差距。除了有一台2.0t发动机外天籁真的是被雅阁和凯美瑞按在地上摩擦。

名为换代实则“换壳”,底盘技术没有进步。2.0l动力老旧

雅阁和凯美瑞都是基于新平台打造的车型,尤其是凯美瑞基于丰田tnga架构打造,各方面都是同级别最先进的车型,而新天籁几乎就是在老款地盘上研发而来的,变化非常小,技术进步空间也不够,就像八代雅阁和九代雅阁之间的关系,而新雅阁都把原来的连杆悬架换成了更结实的下摆臂,足以看出谁才是进步者。此外入门版的2.0l发动机还是沿用了上一代的动力,虽然参数略有进步但是和雅阁、凯美瑞相比立马高下立判。

2.0t发动机成摆设,技术缺陷导致迟迟没有现车

第七代天籁宣传最多的就是全新的vc-turbo 2.0t发动机,技术非常先进动力澎湃,而且可以改变压缩比。这也是七代天籁最大的改变。但是这款已经搭载到了英菲尼迪qx50上的动力却被爆出质量缺陷,有车主披露英菲尼迪的qx50存在油封漏油的情况。而且这不是个例,属于大规模的质量问题,再加上产能不足等多方面原因,这款发动机在天籁上市后很长一段时间内属于暂停供货的情况。虽然五月份开始恢复供应,但是这已经距离新天籁上市几个月以后的事情了,市场已经被雅阁和凯美瑞抢占的差不多了。

车型价格区间不合理,2.0t价高配置低,养车用车成本高

天籁2.0t车型售价不便宜,要21万起步,而且入门版配置贼低。消费者以同样的价格都能买到雅阁混动和凯美瑞混动了。毕竟合资b级车的市场还是集中在15-20万的价格区间内。此外这款发动机需要加95号油,保养费用也比较贵,小保一次小1000块,更换火花塞需要1716元,都快追平宝马3系了。而且2.0l车型和2.0t车型之间差距过于悬殊,完全是两个不同车的定价。

总结:虽然第七代天籁开起来是一个换代车型,但是实际上它就是一个换壳的换代车,就像第八代雅阁和第九代雅阁的关系,只是在外观和内饰上做了调整,只是新增了一个2.0t发动机。而且换代后的外观实属一般,内饰更是弟中弟,完全让消费者提不起兴趣。而2.0t车型又因发动机价格高、产量小、技术瑕疵、供货不稳定等原因一直延迟上市,错过了最佳时机。总体上来说换代的天籁表现还不如老款,毕竟老款凭借着大幅度的优惠还是俘获了不少消费者的,然而新款上市后没有优惠,就丧失了所以优势,看来天籁未来的路也不好走了啊。

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